През 2026 г. карго застраховката е единственият законов механизъм, който осигурява директно обезщетение за пълната фактурна стойност на стоките по време на транзит. Тя заобикаля ограничителните прагове на отговорност, базирани на теглото, заложени в конвенциите CMR, Хагско-Висбийските правила и Монреалската конвенция. Докато превозвачите оперират под ограничена отговорност – често изплащайки едва 2 долара на килограм за морски превоз – специализираната полица за „Всички рискове“ (All-Risks) съгласно Институтските карго клаузи (A) гарантира, че собственикът на товара ще бъде компенсиран изцяло, независимо от наличието на небрежност от страна на превозвача. В реални ситуации често между 70% и 95% от стойността на товара остава непокрита от отговорността на превозвача.

Рисковите реалности през 2026 г. за изпращачи и търговци

Логистичният пейзаж през 2026 г. се е променил отвъд простите сценарии за „кражба или повреда“. Заплахите са системни и стават все по-скъпи.

• Завръщането на Общата авария (General Average): Ако мега-кораб заседне в Ламанша, за да избегне сблъсък, капитанът ще обяви „Обща авария“. Всеки собственик на товар на този кораб – включително и вие – е законово задължен да плати пропорционален дял от разходите за спасяване, преди стоките му да бъдат освободени. Без застраховка вашият товар остава задържан, докато не внесете огромна парична гаранция (депозит).
• Ехото на „Ядрените присъди“: При автомобилния превоз обезщетенията за отговорност достигат астрономически суми. Докато това засяга превозвачите, произтичащите съдебни спорове често замразяват веригите на доставки. Ако вашите стоки са в конфискувано ремарке по време на двегодишна съдебна битка, вашият капитал е блокиран.
• Климатична нестабилност: Наблюдаваме 15% увеличение на успешно използваните защити тип „Форсмажор“ (Act of God) от страна на превозвачите, за да избегнат искове, свързани с екстремни вълнения в Северния Атлантик или наводнения в пристанищата.

Тип риск	Отговорност на превозвача (Ограничена)	Карго застраховка „Всички рискове“
Кражба / Липси	Трябва да докажете небрежност на превозвача (Трудно)	Покрити автоматично
Обща авария	Плащате спасителната вноска в брой	Застрахователят предоставя гаранцията незабавно
Тегло срещу Стойност	Плащането е ограничено на кг (напр. 2 SDR/кг)	Плащането е базирано на фактурна стойност + 10%
Природно бедствие	Превозвачът е освободен от плащане	Пълно обезщетение за собственика

Стратегическата перспектива: Вносители срещу Износители

Дали се нуждаете от застраховка често зависи от вашите Инкотермс (Incoterms), но разчитането на насрещната страна е хазарт с висок залог.

За износителя (изпращача):

Ако продавате при условия CIF, сте длъжни да осигурите застраховка. Но дори при EXW или FCA, ако стоките са повредени и купувачът още не е платил, той просто ще се откаже от сделката. В такъв случай оставате с повреден инвентар в чуждо пристанище и нулев приход. Застраховката запазва отношенията с клиентите ви, като премахва напрежението от финансовата загуба.

За получателя (вносител/дистрибутор):

Вие имате ангажименти по веригата надолу. Ако вашият 40-футов high-cube контейнер със сезонна електроника изчезне при кражба на камион в Ротердам, вие не губите само продукта – губите мястото си на стелажа и репутацията си пред търговците на дребно. Карго застраховката не просто плаща за „кутиите“; тя финансира спешната замяна чрез въздушен транспорт, за да поддържа бизнеса ви жив. Стига да изберете правилния доставчик.

Често задавани въпроси

Покрива ли отговорността на моя спедитор (FFL) моите стоки?

Не. Застраховката „Отговорност на спедитора“ (FFL) защитава спедитора от негови собствени грешки. Тя не защитава стойността на вашето карго. Ако спедиторът не е направил административна грешка, но корабът потъне, неговата FFL полица няма да ви плати нито стотинка.

Покритието „Всички рискове“ наистина ли покрива „всичко“?

Почти. ICC(A) е най-широкото покритие, но то все пак изключва „Присъщи недостатъци“ (Inherent Vice) – което означава, че ако плодовете ви изгният, защото са били прекомерно узрели при товаренето, не сте покрити. Застраховката покрива случайни външни събития, а не неизбежно вътрешно разваляне.

Колко струва карго застраховката през 2026 г.?

Премиите варират, но в сравнение с риска от пълна загуба, те са пренебрежимо малки. Един-единствен отхвърлен иск при пратка със среден размер може да заличи маржа на печалбата от следващите ви 75 поръчки.

Равносметката

През 2026 г. превозът без карго застраховка не е „спестяване на пари“. Това е масивен залог без хеджиране срещу глобална логистична мрежа, която става все по- нестабилна. Не купувате застраховка за 99-те пратки, които минават успешно; купувате я, за да не може онази една, която се обърка, да повлече със себе си годишната печалба на компанията ви.

В сложния свят на международния автомобилен транспорт, Конвенцията CMR служи като основа за отговорността. И все пак, дори с ясни правила, сложните искове могат да излязат от сенките – особено когато щетите са всичко друго, но не и очевидни. Това е история за това как един привидно „рутинен“ транспорт на химикали се превърна в отказ от покритие и как форенсната логистична експертиза и правната проницателност на Cargofort спестиха на нашия клиент над 5 000 EUR и осигуриха справедливо обезщетение.

Първи предизвикателства: Отказан иск

Нашият клиент, спедитор, организираше транспортирането на течни химикали от Гърция до България. Това, което изглеждаше като безпроблемно пътуване, пое неочакван обрат. Пратката премина през обичайна верига – от нашия клиент до втори спедитор и накрая до действителния превозвач. При доставката получателят подписа, приемайки стоките без нито една забележка по ЧМР. Всичко изглеждаше наред.

Въпреки това, още на следващия ден, беше открит значителен теч, което доведе до голям иск, надхвърлящ 5 000 EUR. С множество страни и карго застрахователна полица в игра, ситуацията беше предразположена към усложнения. Когато нашият клиент потърси обезщетение от карго застрахователя – обикновено основният път за такива искове – те бяха посрещнати с бърз и категоричен отказ. Мотивите на застрахователя? Липса на забележки по ЧМР по време на доставката, позовавайки се на член 30 от Конвенцията CMR, който предполага приемане на стоки в добро състояние, ако не са направени незабавни наблюдения.

Разследването на Cargofort: Разкриване на истината

Тук се намеси Cargofort. Знаехме, че макар от получателите да се очаква да проверяват стоките, скритите щети са много реално и често умишлено прикрито предизвикателство. Бързият отказ на застрахователя, основан чисто на подпис, пренебрегна решаващи нюанси. Нашата мисия беше ясна: да оспорим това предположение и да докажем, че щетата е наистина „скрита“.

Ние незабавно и проактивно ангажирахме всички страни във веригата на транспорта – втория спедитор, превозвача и карго застрахователя – като гарантирахме, че всички са напълно информирани. След това започна нашето щателно разследване, превръщайки ни в логистични детективи.

Нашето задълбочено проучване на спецификата на превоза и доставката разкри критични констатации:

• Умишлено прикриване: Повредената зона е била умело маскирана с фолио, стикери и лента, което я е правило почти невъзможно за откриване по време на стандартна визуална проверка. Това не е било случайно; това е бил пресметнат опит за скриване на проблема.
• Лоши условия на доставка: Самото разтоварване се е осъществило при лоши условия на осветление, което допълнително е намалило шансовете за забелязване на умело прикрития теч в момента на доставката.

Въоръжени с тези неопровержими доказателства, Cargofort стратегически приложи пълната тежест на член 30 от Конвенцията CMR. Ние твърдяхме, че щетата е недвусмислено „скрита“ и следователно 7-дневният прозорец за докладване на такива щети, както е предвидено в Конвенцията, е напълно приложим. Закъснението в докладването не само е било разумно, но и напълно оправдано от обстоятелствата на прикритите щети и предизвикателните условия на доставка.

Победа: Осигурени над 5 000 EUR и възстановено доверие

Нашият задълбочен, основан на доказателства подход и безмилостни преговори дадоха резултат. Карго застрахователят отмени първоначалния си отказ, приемайки иска изцяло. Това означаваше, че нашият клиент, собственикът на товара, получи пълно обезщетение за загубите си – успешно обезщетение, надхвърлящо 5 000 EUR.

В Cargofort ние не просто обработваме искове; ние ги анализираме. Ние съчетаваме дълбокото правно разбиране на конвенции като CMR с изчерпателно логистично разследване и стратегическа комуникация. Този случай е мощна демонстрация за това как нашият ангажимент да разкрием пълната истина, да оспорим погрешни тълкувания и да осигурим прозрачност сред всички заинтересовани страни пряко се превръща в значителни финансови победи за нашите клиенти, защитавайки тяхната печалба и запазвайки техните безценни бизнес отношения. Когато залозите са високи и щетите са скрити, Cargofort предоставя яснотата и обезщетението, което заслужавате.

Несъобразяването с инструкциите при транспорт може да доведе до сериозни правни, финансови и оперативни последици. В този казус описваме реална ситуация, в която неправилното справяне с дребна процедурна подробност доведе до отхвърлена пратка, блокиран шофьор и в крайна сметка – унищожение на стоката. Ще разберете защо следването на инструкциите на оправомощеното лице не е просто формалност, а необходимост.

 

Ситуацията

Наш клиент – спедиторска компания – организираше превоз на химически съединения за хранителната индустрия. Стоката трябваше да се транспортира от България до Германия при стриктни условия: запечатана беше както с търговски, така и с митнически пломби. Поддържането на пломбите в непокътнато състояние беше абсолютно задължително условие за приемане на доставката от страна на получателя. Всяко отклонение означаваше пълно отхвърляне на стоката.

Проблемът

На румънската граница митническите служители отстранили митническата пломба за проверка. Шофьорът я подменил, но не:

• документирал промяната в CMR товарителницата
• уведомил спедитора

Съгласно договорения протокол, подмяната е трябвало да бъде незабавно докладвана, за да може получателят да бъде подготвен за отклонението. Но понеже не е било записано или съобщено, получателят отхвърлил стоката при доставката заради различната пломба.

Последствията

Бяхме ангажирани след отказа. Свързахме се с договорния партньор на клиента, за да помолим получателя да преразгледа решението си, тъй като търговската пломба беше непокътната, а продуктът – незасегнат. Получателят се съгласи да бъде извършена инспекция на място. Оценителят потвърди, че стоката е непокътната и използваема.

Въпреки това получателят поддържаше отказа си. Без официални инструкции какво да се прави по-нататък и с шофьор, блокиран на място в продължение на четири дни в средата на лятото, превозвачът нямаше друг избор, освен да върне стоката обратно в България.

Правна рамка: Членове 14 и 15 от Конвенцията CMR

• Член 14(1): Ако превозът не може да бъде изпълнен според условията в CMR товарителницата, превозвачът трябва да поиска инструкции от оправомощеното лице.
• Член 14(2): Ако не бъдат получени инструкции навреме, превозвачът може да действа така, както прецени, че е в интерес на оправомощеното лице.
• Член 15(1): Ако доставката е възпрепятствана при местоназначението, превозвачът трябва да се свърже с подателя за инструкции.

Какво се обърка

• Инструкциите от получателя дойдоха твърде късно – когато пратката вече беше на път обратно към България
• Шофьорът остана в неопределеност с дни без яснота или насока
• Комуникационни пропуски между спедитора, превозвача и подателя забавиха действията
• Какъв беше крайният резултат? Стоката беше унищожена. Въпросите за отговорността и обезщетенията все още не са разрешени

Основни поуки

1. Всяка пломба има значение – Дори дребно отклонение при митническа пломба може да доведе до пълен отказ.
2. Документирайте всичко – Всяка промяна трябва да се отбележи в CMR и да се съобщи незабавно.
3. Мълчанието струва скъпо – Липсата на своевременни инструкции оставя превозвача да взема решения на своя глава.
4. Забавянията вредят на всички – Колкото по-дълго трае бездействието, толкова по-голям е рискът от загуби, унищожение и правни усложнения.
5. Спазвайте Конвенцията CMR – Познаването и прилагането ѝ в реално време е от решаващо значение за намаляване на риска.

Заключителни мисли

Този казус подчертава колко жизненоважно е координацията, документацията и навременната комуникация да бъдат на високо ниво при международен транспорт. В система, където дори една пломба може да съсипе пратка, следването на правилните процедури не е по избор – това е въпрос на оцеляване.

 

Пътнотранспортните произшествия в логистиката могат да се превърнат в сложни щети, включващи множество заинтересовани страни, правни рамки и застрахователни полици. CMR Конвенцията предоставя правна основа за определяне на отговорността, но ефективното й прилагане изисква яснота, подготовка и проактивна комуникация.

В тази статия разглеждаме как превозвачи, спедитори и изпращачи могат да се справят с претенции за повреден товар ефективно, да избегнат често срещаните грешки и да минимизират финансовите и оперативните загуби.

Разбиране на чл. 17(2) от CMR Конвенцията

Чл. 17(2) освобождава превозвачите от отговорност за повреда на товара, ако събитието е настъпило по причини извън техния контрол. В случаите на пътнотранспортни произшествия това означава:

• • Освобождаване на превозвача: Ако превозвачът не е виновен за произшествието, неговият застраховател по CMR може да откаже. Вместо това, претендиращата страна трябва да търси обезщетение от застрахователя за Гражданска отговорност (MTPL) на виновното превозно средство.
  • Практически последици: Спедитор или изпращач, който не познава чл. 17(2), може неправилно да подаде иск към застрахователя по CMR на превозвача, което води до забавяния и отказ. Това подчертава важността да знаете къде да насочите претенциите си, за да избегнете забавяния, надявайки се на изплащане на обезщетение само за да получите отказ след няколко месеца събиране на документи.

Значението на полицейския протокол

Полицейският протокол е основополагащ документ за разрешаване на щети при пътнотранспортни произшествия. Той идентифицира виновната страна и предоставя официален доклад на инцидента, който е критично важен за застрахователите.

Предизвикателства при получаването му

• Затруднения в различни държави: В някои юрисдикции достъпът до протокола може да бъде бавен и да изисква правни процедури, като одобрение от прокурор.
• Алтернативна документация: Ако пълният протокол не е наличен, предварителни доклади за инцидента, свидетелски показания или други документи могат да послужат като временни доказателства.

Защо е съществен

Полицейският протокол помага:

1. Да се определи отговорността: Ясно идентифицира отговорната страна за застрахователи и претенденти.
2. Да се оправдаят разходите: Застрахователите изискват този документ за одобряване на искове, свързани с повреден товар и съпътстващи разходи.
3. Да се избегнат спорове: Официалният запис предотвратява разногласия относно причината за произшествието или виновната страна.

Разходи и застрахователно покритие

Произшествията често водят до различни разходи. Свързването на всеки разход с правилната застрахователна полица е критично за гладкото разрешаване на исковете.

1. Почистване на пътя

• • Застрахователно покритие: Гражданска Отговорност
  • Детайли: Отпадъци или отломки от произшествието трябва да бъдат почистени, за да се възстанови безопасността на пътя. Гражданската Отговорност покрива тези разходи, тъй като са свързани с обществената инфраструктура.

2. Придвижване на превозното средство и товара

• • Застрахователно покритие: Каско (ако сте търпеливи 😊 ) и CMR (ако имате добро покритие 😊 )
  • Детайли: Докато Каско полиците покрива щети по превозното средство, разходите за тегленето или преместването му често трябва да се поемат предварително или да се уредят чрез отделни споразумения със застрахователите. От друга страна, качествените CMR полици покриват разходите, свързани с превозването и съхраняването на стоките в посока минимизирането на щетите.

3. Щетите по товара

• • Застрахователно покритие: CMR
  • Детайли: Авариен комисар оценява състоянието на товара, за да определи дали е годен за доставка. Разходите за оценка, репакетиране и унищожаване на негодни стоки попадат под покритието на CMR полицата, както и основното покритие за стойността на унищожените стоки.

Защо е важно правилното разпределение на разходите

• • Избягване на забавяния: Неправилното разпределение може да доведе до отказани искове и забавено обезщетение.
  • Улесняване на преговорите: Правилното приписване на разходите опростява дискусиите със застрахователите.
  • Минимизиране на финансовия риск: Знанието коя полица покрива всеки разход гарантира, че превозвачи, спедитори и изпращачи не поемат ненужни разходи.

Проактивната комуникация: Ключов елемент

Ефективната комуникация е ключът към успешното управление на искове за повреден товар. Проактивните актуализации държат всички заинтересовани страни информирани и синхронизирани.

Най-добри практики за комуникация

1. Незабавно уведомяване на застрахователите: Предоставете подробен доклад за инцидента, подкрепен със снимки и предварителни доклади.
2. Ранно включване на комисар и/или други експерти: Участието на оценители на ранен етап гарантира точна документация за състоянието на товара.
3. Координация с клиенти и получатели: Прозрачността изгражда доверие и осигурява съгласувани решения за стоките.

Пример от практиката

В един от нашите казуси демонстрирахме как проактивната комуникация между множество заинтересовани страни — спедитори, превозвачи и застрахователи — доведе до бърза валидация на иска и минимизиране на прекъсванията.

Най-добри практики за управление на искове за повреден товар

1. Разберете Конвенцията: Запознайте се с чл. 17(2) и други ключови разпоредби, за да знаете своите права и отговорности.
2. Осигурете документация: Натискайте за получаване на полицейския протокол и съберете всички налични доказателства.
3. Разпределете разходите правилно: Знайте коя застрахователна полица (Гражданска Отговорност, Каско, или CMR) покрива конкретни разходи, за да избегнете спорове.
4. Приоритизирайте комуникацията: Поддържайте проактивна връзка със заинтересованите страни.
5. Работете с професионалисти: Възползвайте се от експертите на Cargofort за навигация в сложни случаи.

Заключение

Управлението на претенции за повреден товар след пътнотранспортно произшествие изисква юридически познания, проактивна комуникация и внимателно разпределение на разходите.

За превозвачи, спедитори и изпращачи тези стъпки са от съществено значение за минимизиране на загубите и поддържане на ефективността.

Имате нужда от помощ с исковете за вашия товар? Свържете се с Cargofort днес, за да изпитате проактивна обработка на искове, която защитава вашите интереси и отношения.

Бъдете подготвени за 2025 г. с пътеводителя на Каргофорт за печалби в логистиката. Научете 10 ключови стратегии – от подобряване на опаковките и прозрачност на разходите до специализация в ниши

1. Прегледайте внимателно своята полица отговорност на спедитора / отговорност на превозвача (CMR) и застраховка „Карго“ (Товари по време на превоз)

• Знаете ли точно какви са лимитите? Достатъчно ли са, или се нуждаете от по-високо/по-ниско покритие?
• Внимавайте за подлимити при специфични събития. Например, полица с лимит от 2 милиона евро, но подлимит от 50 хиляди евро за електроника е абсурдна, ако седмично транспортирате техника на стойност милиони.
• Настоявайте за решение, съобразено с вашия бизнес. Стандартните застраховки рядко пасват на специфичните ви нужди.

2. Оценете управлението на щетите и анализирайте техните модели

• Колко средства е спестил вашият екип, оспорвайки неоснователни претенции?
• Дълбокият анализ на повтарящи се щети може да разкрие скрити рискове и да ви помогне да ги предотвратите проактивно. Търсете сезонни зависимости, повтарящи се модели и високорискови дестинации.
• Имате ли нерешени случаи, които стоят „замразени“ месеци наред? Подходете с нова стратегия – всяка застояла претенция е възможност за възстановяване. По-малко резерви в застрахователния баланс означават по-ниски премии.

3. Опаковка, опаковка, опаковка…

• Без значение дали сте превозвач, спедитор или получател – неподходящата опаковка води до скъпи щети. Подобрете опаковката, но я адаптирайте към конкретния вид транспорт.
• Не става въпрос за повече материал, а за правилния избор. Разберете как вашият товар реагира в камиони, контейнери или въздушен транспорт. Опаковката трябва да защитава, а не да усложнява.

4. Преосмислете договорите за превоз

• Най-голямата опасност? Остари или неблагоприятни условия. Помнете: всичко, което не е уредено от закона, попада под „свободата на договора“.
• Как възлагате превоза е от ключово значение. Нека специалист по транспортно право прегледа вашите условия и открие остарели или рискови практики.
• Как приемате транспорт е дори по-важно. Избягвайте договори, които звучат като правен лабиринт. Използвайте ясен документ за потвърждение, който утвърждава правилата на играта.

5. Ако превозът се провали, ПОЗВЪНЕТЕ!

• Когато нещо се обърка, не се крийте зад имейли и забавени отговори. Вземете телефона.
• Обадете се на всички замесени страни и постигнете незабавно съгласуване. Вашата телефонна сметка е незначителна в сравнение с цената на нерешените проблеми, които водят до претенции.

6. Наемете експерт по управление на риска

• Един добър мениджър на риска, който разбира транспортното право, застраховането и логистиката, ще ви спести в пъти повече, отколкото ще инвестирате в него.
• Ако не управлявате рисковете, те ще управляват вашите печалби.

7. Системите побеждават софтуера – да, казахме го

• Лъскавите LogTech решения може да изглеждат обещаващи, но често са прекалено сложни и скъпи.
• Фокусирайте се върху изграждането на вътрешни системи, които работят за вашите нужди, вместо да се поддавате на маркетинговия шум.

8. Доминирайте своята ниша

• С намаляващ обем на пазара през 2025, конкуренцията ще е жестока. Вместо да се борите за ниски маржове с 50 други компании, съсредоточете се върху ниша, която вече познавате, или изградете специализация.
• Това носи повече печалба, експертиза и лоялни клиенти.

9. Освободете 10% от работното си време за нови идеи

• Никакви срещи. Никакви обаждания. Само време за мислене.
• Много мениджъри в логистиката пропускат големите възможности, защото са затрупани с оперативни задачи.
• Блокирайте време за анализ и новаторство – това може да отключи вашия следващ скок в растежа.

10. Прозрачността на разходите е вашият скрит актив

• Разбийте структурата на разходите си – от оперативни разходи до рисково покритие.
• Прозрачността води до по-добри преговори, по-големи маржове и по-висока рентабилност.

Готови ли сте да процъфтявате през 2025?

Приложете тези стратегии и изведете своя бизнес на ново ниво – дори в несигурни времена.

Ако все още нещо не отговаря на вашите очаквания, не се колебайте да споделите! 😊

При международен превоз на стоки е от съществено значение да защитите товара си от потенциални рискове. Застраховката „Товари по време на превоз“ (Карго Застраховка) осигурява тази защита, като в основата ѝ стоят Институтските карго клаузи (ICC) – стандартизирани условия, определящи нивата на покритие. Признати и използвани от застрахователни компании по целия свят, включително в Германия с техните условия DTV-ALL RISKS, тези клаузи са от съществено значение за всеки, ангажиран с превоза на стоки.

Какво представляват Институтските Карго Клаузи?

Институтските карго клаузи са набор от стандартизирани застрахователни условия, разработени от Института на лондонските застрахователи. Те определят рисковете, покрити по време на превоза на стоки, и са разделени на три основни категории:

 

• Клауза A (Всички рискове): Предлага най-широко покритие, защитавайки срещу всички рискове от загуба или повреда на застрахования товар, с изключение на конкретни изключения.

• Клауза B (Именувани рискове): Осигурява покритие за конкретно изброени рискове като пожар, експлозия, потъване на кораба, преобръщане или сблъсък.

• Клауза C (Именувани рискове): Предлага най-ограничено покритие, обхващащо по-малко рискове от Клауза B, основно сериозни инциденти като пожар или потъване на кораба.

Тези клаузи са глобално признати и формират основата на морските карго застрахователни полици. В Германия, например, застрахователите използват подобни условия, известни като DTV-ALL RISKS, които са в съответствие с ICC.

Защо са важни тези клаузи?

Разбирането на разликите между тези клаузи е от съществено значение за собствениците на товари и спедиторите, за да осигурят подходящо покритие:

• Оценка на риска: Изборът на правилната клауза въз основа на естеството на вашия товар и рисковете, свързани с неговия превоз, може да предотврати значителни финансови загуби.

• Икономическа ефективност: Балансирането на нивото на покритие със застрахователните премии помага за ефективно управление на разходите.

• Договорна яснота: Ясното определяне на условията на покритие в транспортните договори избягва спорове и недоразумения.

Практически примери

• Клауза A: Идеална за високостойностни или чувствителни стоки, изискващи максимална защита, като електроника или бързоразвалящи се продукти.

• Клауза B: Подходяща за стоки със средна стойност или пратки по относително безопасни маршрути, като суровини.

• Клауза C: Най-добра за нискостойностни, нечупливи стоки, където минималното покритие е достатъчно, като насипни товари.

 

Допълнителна информация

За по-задълбочено разбиране на карго застраховането и неговите особености, може да намерите полезни следните статии:

• Какво е ценно да знаете за „Карго застраховане“ през 2022 г.?
• Разкриване на скритите опасности: Последиците от неточно декларирана информация в карго застраховането

Официални документи на Институтските карго клаузи

За подробна информация можете да се запознаете с официалните документи на ICC:

• Институтски карго клаузи (A)
• Институтски карго клаузи (B)
• Институтски карго клаузи (C)

Запознавайки се с Институтските карго клаузи, можете да вземете информирани решения за ефективна защита на вашите пратки, осигурявайки спокойствие във вашите логистични операции, чрез карго застраховката.

Източници:

https://www.lmalloyds.com

https://www.munichre.com/content/dam/munichre/mrwebsitesnmu/documents/NMU_Institute_Cargo_Clauses_2009.pdf/_jcr_content/renditions/original./NMU_Institute_Cargo_Clauses_2009.pdf

https://www.sedgwick.com/blog/marine-insurance-why-institute-cargo-clauses-matter/?loc=eu

С обединението клиентите получават още по-оптимизирани и по-персонализирани услуги от един център

Иновативната компания за разрешаване на комплексни транспортни казуси и всички видове претенции на превозвачи, спедитори и други логистични компании Claims Trans става част от Cargofort. Така, Cargofort като водеща технологична компания, която предоставя специализирани застрахователни решения на логистичния пазар, ще може да предложи на клиентите си още по-оптимизирани услуги от един център. Това обединение превръща новата компания в един от значимите фактори в логистичния бранш, тъй като съчетава предлагането на експертни услуги със солиден международен опит в обслужването на щети/казуси и застраховането в транспорта и логистиката.

“Придобиването на Клеймс Транс е ключов ход в нашата стратегия за растеж и развитие, чрез който ние разширяваме бизнеса си и засилваме присъствието си на международни пазари. Разрешаването на проблемни ситуации в транспорта трябва да бъде лесно и интелигентно, и това винаги е бил нашият фокус. Целта ни е да оптимизираме процесите и комуникацията на замесените по един казус страни, като разчитаме на медиация, професионален тон, както и софтуер, който подпомага тези процеси, от което ползите са не само за нашите клиенти, но и за техните логистични партньори. От гледна точка на застраховането в логистиката, мисията ни е то да бъде лесно, интуитивно и бързо за застрахованите ни клиенти. Логистичния бранш има нужда от това – разбираемо, достъпно лесно за ползване застраховане, включващо прозрачно и оптимизирано управление на претенции за щети”, каза Мариан Атанасов, главен изпълнителен директор на Каргофорт.

Със сливането на двете компании

се осигурява още по-голям екип със солиден опит и по-персонализирана и експертна подкрепа за клиентите. Разширяват се предлаганите от Cargofort услуги, които освен специализираното премиум застраховане с фокус над:

✅ Отговорност на превозвача (CMR)

✅ Отговорност на спедитора (включително съгласно CMR Конвенцията)

✅ Карго застраховане (Товари по време на превоз)

✅ Общо застрахователни линии за транспорт и логистика

Вече се включват и по-широк спектър от специфични услуги в сектор Транспорт и Логистика: 

🚚 Управление на искове, казуси и щети в транспорта

📄 E-CMR (ЕЛЕКТРОННАТА ТОВАРИТЕЛНИЦА и внедряването ѝ в България)

📝 Създаване и оптимизация на транспортни договори

🎓 Обучения и семинари за компании

Сред основните предимства за клиентите от обединението са:

• Осигуряването на дигитално експертно застраховане в транспорт и логистика като застрахователен брокер чрез собствената платформа „Cargofort App“
• Професионално разрешаване на транспортни казуси и щети
• Развитие на предлагането и интегрирането на електронната товарителница (eCMR) в българския логистичен бранш

Клиентите получават също:

• Специализирани консултации в транспортното право
• Изработка и оптимизация на транспортни договори
• Провеждане на практически обучения на логистични компании с цел превенция и оптимизация на процесите, свързани с решаване на проблеми
• Като допълнителна стойност в полза на всички заинтересовани страни в логистичния бранш, екипът на Cargofort създава полезно съдържание, като споделя уникален собствен опит във връзка с казуси, тенденции в бранша, както и полезни практики в сайта и социалните мрежи на компанията.

Транспортните и логистични компании могат да разберат повече за предимствата на предлаганите от Cargofort застрахователни продукти с премиум покритие и услуги за управление на транспортни казуси на https://cargofort.com/

Сливането на Claims Trans и Cargofort дава една много силна заявка за развитие на компанията с предлагане на експертните си услуги в полза на клиентите не само у нас, но и в чужбина.

За Cargofort
Cargofort е една от водещите компании конкретно специализирани в транспортното застраховане у нас. Нейно основно предимство е използването на технологиите, за да предлага интелигентни решения в логистичното застраховане и това я позиционира като в новатор в индустрията. Разполага с екип от професионалисти с многогодишен опит в сферата на застраховането, логистиката, както и транспортното право. Благодарение на тяхната експертиза и професионализъм клиентите получават покритието, от което се нуждаят, за да защитят бизнеса си, специалисти, които на които могат да разчитат във всяка една ситуация, успешно изплащане на щети и разрешени казуси. Всичко това води до спестяване на разходи и ограничаване на загубите, добавя фокус над важните неща и развитие на бизнеса, заедно с повече спокойствие за клиентите на Cargofort.

За Claims Trans

Claims Trans е иновативна claims handling компания в транспортния сектор създадена през 2018 г. Занимава се с контрол върху всички транспортни казуси и щети от момента на възникване на ситуацията – до нейното пълно разрешаване. От създаването си до сега има успешно разрешени над 4000 карго казуса, множество спечелени съдебни дела в транспортно право, множество проведени семинара и обучения за превенции на щети. Експертният екип на Claims Trans със строго специализиран опит в разрешаване на претенции в логистиката през годините успя да наложи нов стандарт за разрешаване на изключително сложни казуси с висок материален интерес, разчитайки на медиацията и търговските преговори. Това само по себе си води до по-различна динамика и спокоен тон на дискусия между замесените страни в логистичната верига.